Turbo Update Ibrido IS38 a cuscinetti fino a 550cv
Turbo Update Ibrido IS38 a cuscinetti fino a 550cv
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Turbina maggiorata
realizzata con torni e centri di lavoro a Controllo Numerico
Banco di equilibratura
Banco di flussaggio dinamico
I nostri tecnici utilizzano banchi di equilibratura e di flussaggio CIMAT che garantiscono la perfetta funzionalità del turbocompressore.
Il nostro banco prova dinamico, oltre alla regolazione della geometria come avviene nei comuni banchi prova statici, permette la misurazione (e regolazione) di numerosi parametri aggiuntiviche possono causare - se mal regolati - guasti e malfunzionamenti nelle turbine revisionate.
Le regolazioni vengono eseguite sulla base di un database con oltre 1000 codici turbo continuamente aggiornati sulla base dei valori forniti dalla casa costruttrice dei turbocompressori.
Il banco utilizza la tecnologia brevettata TurboTest e dispone del sistema di misurazione Rotortest 610 i cui valori vengono visualizzati su un monitor touch-screen attraverso il quale l'operatore può stampare i certificati di equilibratura e di flussaggio che accompagnano le nostre turbine.
Il banco prova dinamico permette:
| Regolazione attuatore elettronico ed pneumatico |  |
|---|---|
| Verifica dispersione flusso lato turbina | |
| Verifica del corretto accoppiamento fra girante turbina, geometria e carter turbina | |
| Verifica del corretto accoppiamento fra girante compressore e carter compressore | |
| Verifica delle corrette dimensioni delle giranti | |
| Verifica rapporto di compressione lato compressore | |
| Verifica rumorosità fischio | |
| Verifica perdita di olio in condizioni di gradiente di pressione simili a quelle di esercizio | |
| Verifica rapporto di compressione lato compressore | |
L'installazione di un turbo maggiorato deve essere eseguita da specialisti del settore dotati di attrezzature professionali.
Per ottenere il guadagno di cavalli indicato è necessario intervenire su altri componenti della vettura, come la centralina a iniezione, la pompa, gli iniettori, l'intercooler, il sistema di scarico (e, ove necessario, il metanolo).
N.B.
Prima dell'acquisto vengono fornite al cliente misure approssimative al fine di scegliere la tipologia di elaborazione. I dettagli tecnici e le misure esatte dei componenti verranno fornite al cliente dopo l'acquisto
IS38G660
con coreassy a cuscinetti
modello GARRETT
fino a 550cv
Codici turbo
| Riferimento turbo | IS38 |
|---|---|
| Marca veicoli | Audi / Seat / Volkswagen |
| Modelli di veicoli | Audi S3 |
| Potenza raggiunta | fino a 550cv |
Coreassy a cuscinetti ceramici
modello GARRETT
Girante in Avional MFS Maggiorata modello Garrett G25-660
Girante turbina maggiorata modello Garrett G25-660
Non è richiesto il reso del turbo da parte del cliente
Il turbo deve essere installato da professionisti del settore
FINO A 550cv
Qualità certificata
Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.
Personalizzazione
Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.
The alloy is mainly made up of Copper with additions of magnesium and manganese and its particular processing ensures that all oxidation defects normally present are eliminated.
The subsequent heat treatment gives Avional physical characteristics comparable to carbon steels.
Avional MFS impellers are manufactured on 5-axis CNC machining centres that achieve high speeds in order to create aerodynamic blades that offer much higher performance than traditional ones and do not use moulds, which over time produce impellers with increasing tolerances compared to the design.
These technological solutions offer the best solution to the engineering specifications required by a modern performance turbocharger
