KIT AMMORTIZZATORI ABARTH 500 EU DNA WRS (1 VIA)

L'obiettivo dei nostri ingegneri era quello di realizzare il miglior assetto sul mercato con un rapporto qualità/prezzo imbattibile e, soprattutto, dal design senza compromessi. Questo prodotto, altamente flessibile, garantisce performance superiori senza sacrificare il comfort nell'utilizzo quotidiano e nell'uso in pista.
L'obiettivo è stato raggiunto: comfort, prestazioni, trazione, stabilità, piacere di guida, sicurezza e flessibilità .
Gli ammortizzatori WRS sono prodotti Made in Italy di alta qualità, dal design accattivante e con la maggior parte dei componenti ricavati dal pieno.

Specifiche tecniche:

·        Tecnologia Monotubo

·          Pistone 46mm

·          Corpi 53.5mm

·          Regolazione idraulica compressione ed estensione unidirezionale

·          Regolazione camber tramite bussola eccentrica (stock o -2°)

·          Regolazione altezza tramite gambo o precarico molla

·          Molla coassiale sia anteriore (50N/mm) che posteriore (60N/mm) di derivazione racing con diametro interno 60mm

·          Protezione corpi con trattamento zinco nichel

·          Componenti ricavati dal pieno in alluminio

·          Montaggio su top mount originale

·          Top mount con regolazione camber su uniball (optional)

·          Revisionabili

·         Ogni singolo prodotto viene testato al banco dinamometrico prima di essere venduto

NB Il kit non include i Top Mount, acquistabili a questo link: 

APPLICAZIONI

ABARTH:

• 500/595/695 EU (2008-in poi)
• 500C/595C/695C EU (2008-in poi)

FIAT:

• 500 1.2 65hp-69hp (2005-in poi)
• 500 1.4 75hp-77hp (2005-in poi)
• 500 1.4 GPL 78cv (2008-in poi)
• 500 1.4 Natural Power 78cv (2008-in poi)
• 500 1.4 16v 95cv (2005-in poi)
• 500 1.4 T-Jet 120cv (2006-in poi)
• 500 1.3 D Multijet 69hp-90hp (2008-in poi)
• 500 1.3 D Multijet 116hp-130hp (2005-in poi)
  

  Materiale

  Ricavati dal pieno in alluminio

  Finitura

  Anodizzazione, zincatura e protezione corpi con trattamento zinco nichel

  Molla ammortizzatore

  Molla coassiale sia anteriore (50N/mm) che posteriore (60N/mm) di derivazione racing con diametro interno 60mm

  Tecnologia

  Monotubo

  Pistone

  46mm

  Corpo

  53.5mm

  Regolazione altezza

  Tramite gambo forcella o precarico molla

  Regolazione idraulica

  Estensione e compressione unidirezionale

  Regolazione Camber

  Tramite bussola eccentrica (stock o -2°) o top mount (optional)

  Note

  Si montano su top mount originale - Revisionabili - Ogni singolo prodotto viene testato al banco dinamometrico prima di essere venduto